乘联分会数据深远，2026年5月旧例燃油车新车均价16.6万元，平均降价2.5万元，降幅14.9%。年内已有32款燃油车降价，降价车型数目同比加多13款。但4月燃油车销量同比暴跌37%——越降越没东说念主买。[[12]][[18]]

5月均价降幅

2.5万元

旧例燃油车新车平均降价额，降幅14.9%

年内降价车型

32款

较前年同时加多13款，占降价总量超40%

4月销量跌幅

-37%

燃油车零卖仅53万辆，同比暴跌

经销商库存

260万辆

宇宙燃油车库存压顶，扫数超劝诫线

各价位降了几许？

初学级（5~10万）

东风日产轩逸经典末端价5.02万，较引导价降幅37%；祥瑞缤越落地约4.94万。[[19]]

主力家用（10~20万）

速腾官方起售价降至7.98万，降幅33%；想域裸车过问9万区间，降幅24.6%；雅阁低配裸车跌至11万。[[19]]

豪华品牌（20万+）

良马X2(入口)降幅22%，降6.89万；良马3系优惠最高12万；路虎极光L直降21万，43万变22万；阿斯顿马丁V8降38万。[[4]][[18]][[21]]

降价为何换不来销量？

结构性需求挪动，不是价钱问题

2026年4月新动力浸透率首破60%，达61.4%，销量榜前十仅剩1款燃油车。花消者选车逻辑已变：同等预算，电车提供智能座舱、L2缓助驾驶、极低用车费本，燃油车靠"品牌溢价"拉客的时期截至了。[[7]][[10]][[13]]

"等等党"加重恶性轮回

越降价越像贴"清仓贬责"标签，花消者反而推迟方案，合计"还会再降"。经销商门店4月单月最低只卖3台燃油车。[[8]]

策略窗口倒逼清库存

国六A圭表车辆须在6月30日前售出，不然无法上牌，107万辆库存车酿成强制降价压力。[[22]][[28]]

降价对你的简直影响

买车省了几许

以16.6万均价车型为例，刻下平均少付2.5万，超越于首付比例直降15%。[[12]]

养车费本差几许

年跑1.5万公里，燃油车百公里综结伙本80~100元，同级电车仅15~20元，六年累计多花约5万元油费，澳门十大信誉网2026世界杯(中国)官网加上繁琐调整用度差距更大。[[5]][[7]]

三年后保值亏损几许

有案例深远，前年20多万买的结伙B级车，本年同款新车报价少4万，二手估价跌近一半。新动力浸透率超不详的换车群体，燃油车二手接盘方越来越少。[[5]]

各方何如看这波降价

由于高端市集竞争样式剧变，市集环境剧烈恶化，降价车型迟缓出现。为了经销商利益和花消者权利，良马等品牌启动颐养引导价钱，本色成交价钱基本领路。

崔东树

乘联分会通告长，巨擘行业数据发布方

咫尺行业处于'超厉害'竞争情景，保销量、压库存是第一优先级。

徐长明

汽车行业人人

4月新动力车销量占比已超60%，燃油车份额捏续下跌，库存深度接近1.8个月，已超合理规模。

罗磊

中国汽车运动协会副会长

店里库存压得喘不外气，上个月只卖了3台燃油车，还不如昔日一周的销量。

4S店销售（著述4）

正本奔着买燃油车去的，越看越踌躇，临了说再等等，说不定还能再降。

花消者（著述4）

咫尺买燃油车，想明晰这几件事

① 明确我方的使用场景

跑远程、居住地充电未便、仅短途代步——这三类东说念主买降价燃油车逻辑确立；城市通勤为主、有充电要求的，优先算用车费本再方案。[[5]][[7]]

② 离别"清库存"与"真优惠"

中高端燃油车降价多为清库存，后续配件保险和保值率会快速下滑；初学代步级降价后性价比相对突显，风险较低。[[7]]

③ 算三年总资本，不单看裸车价

油费+调整+保值亏损，综划算下来才是简直购车费本。别为省2.5万买车，六年多花5万油费。[[5]][[7]]

④ 警惕"越降越低"姿色罗网

等等党一直等，但107万辆国六A库存车6月30日后无法上牌，若近期有本色需求2026世界杯(中国)官方app下载，窗口期反而是客不雅存在的。[[22]][[28]]