大师王人知说念，中国空军现时急需的，不是歼击机，而是像运-20这种能拉着坦克跨越全球的大块头。许多东说念主认为，我们还是领有高出100架运-20，还是至极了不得了，但今天我思给大师泼点冷水，也趁便揭个底：实质上，300架才是运-20的实在合格线。为什么我敢这样说呢？因为它不只是是一架平凡的运载机，更是中国空军从门前行径到全球投送的独一钥匙。

但若是你还停留在拉货的层面，那可能就充公拢大飞机的中枢价值。我认为，运-20平台上最具威慑力的型号，应该是运油-20。这径直相干到中国空军在西太平洋的放弃力。你有莫得思过，若是我们的搏斗机只可依赖我方机体上的燃油，那第一岛链竟然即是它们的极限作战范围了。然而，若是有了普遍的运油-20机队，我们的空中搏斗机就能在空中完成屡次补给。简而言之，这些运油-20就像是空中的移动加油站。有了它们，中国空军的作战半径将能够冲突数千公里，那些正本无法涉及的远海区域，也就造成了我们的常态巡航区。这不只单是加油机，更是彭胀领海放弃范围的增程器。况兼，借助这样的清醒平台，新一代的空警-3000大型预警机的出身，也就严容庄容了。当这些空中大脑和空中油库的数目成倍加多时，中国空军的举座战术体系也将发生质的变化。 是以，回想运-20首飞于今的13年，我们达成的，不只是是够不够用的问题，而是好不好使的跨越。300架这个数字看似广博，但放眼我们日益彭胀的国度利益，每一架王人是不行或缺的计谋金钱。当今，运-20的数目冲突100架，象征着我们已绝对开脱了受制于东说念主，迈向了深蓝大洋的全新最先。当有一天，我们的奶妈和货车遍布天外，那才是实在的大局已定。